Почему нагреватели PI являются предпочтительным решением для аккумуляторных батарей?

В условиях стремительного развития новых транспортных средств, работающих на энергии (нев), важнейшими направлениями деятельности в этой отрасли остаются эксплуатационные характеристики и долговечность ионно-литиевых батарей. Работая в идеальном режиме в температурном окне от 20 до 35 градусов, литиевые батареи в холодных средах сталкиваются со снижением электролитной мобильности, замедлением передачи заряда, уменьшением пропускной способности, нестабильной мощностью и потенциальным образованием дендрита лития — все это создает риски для жизни и безопасности батареи. В этой связи важное значение приобретает эффективное и надежное управление тепловыми потоками. Среди различных технологий отопления,Нагреватели на полимиде (PI)Все больше становится предпочтительным выбором для конструкции аккумуляторных батарей нагрева из-за их уникальных преимуществ.

I. основные преимущества нагревателей PI

Очень тонкий и очень гибкий

Тепловые приборы PI отличаются исключительно тонким профилем, толщиной готовой продукции, как правило, от 0,15мм до 0,35мм. Их легкая и гибкая природа позволяет им полностью соответствовать контурам клеток или модулей. С минимальным радиусом изгиба около 0,8мм, они обеспечивают тесный контакт с поверхностями аккумуляторов, будь то цилиндрические, призматические, или дипломатической почты-максимизирует эффективность передачи тепла и минимизирует теплостойкость.

Высокая эффективность с равномерным отоплением

В отличие от традиционного нагрева на основе катушек, PI нагреватели используют плановый подход, который позволяет равномерно распределять энергию поверхности, поддерживая плотность энергии до 7,8вт/см. Их низкая тепловая инерция и быстрая тепловая реакция позволяют быстро нагреваться при низких температурах, эффективно смягчая ухудшение рабочих характеристик, вызванное холодными условиями.

Отличная изоляция и повышенная безопасность

Используя полимидную пленку в качестве основного изоляционного материала, нагреватели PI демонстрируют выдающуюся диэлектрическую прочность и сопротивление напряжению, регулярно проходящие высоковольтные испытания, превышающие 1500 в. Эта надежная изоляция помогает предотвратить утечку тока и опасность короткого замыкания, добавляя критический уровень электрической безопасности к системам высоковольтных батарей.

Высокая настройка для различных конфигураций аккумуляторов

Нагреватели PI могут быть сконструированы по напряжению, мощности, размерам и форме в соответствии с конкретными конфигурациями аккумуляторных батарей. Например, в сотрудничестве с Huawei для 18650 аккумуляторных модулей был разработан специальный тепловый лист PI, который был точно адаптирован к требованиям напряжения и размеров элементов, что позволило оптимизировать общую энергоэффективность.

II. Положение в области прав человека Типичные методы установки в батареях

На практике нагреватели PI обычно устанавливаются в трех конфигурациях:

• Боковая установка модуля:Применяется к одной или обеим сторонам модуля, идеально подходит для тех случаев, когда пространство ограничено;

  
  

• Комбинация сторона + низ:Нагрев как боковых, так и базовых элементов улучшает общую однородность температуры;

  
  

• Установка межклеточного зазора:Установка обогревателей между элементами обеспечивает трехмерное сбалансированное отопление.

Испытания показывают, что при одинаковой общей мощности время нагрева в этих трех конфигурациях, как правило, сопоставимо и сокращается по мере увеличения тепловой мощности. Комбинированный подход «боковое + нижнее», в частности, помогает снизить среднюю температуру самой нагревательной пленки, повышая как безопасность системы, так и эффективность нагрева.

III. Положение в области прав человека Помимо отопления: интегрированное решение для эффективности и безопасности

Нагреватели PI не только решают проблемы запуска холодного двигателя, но и способствуют энергоэффективности, легкому дизайну и системной интеграции. Их низкая тепловая масса и быстрая реакция позволяют точно контролировать температуру при интеграции с системой управления батареями (BMS), избегая перегрева и энергетических отходов. Кроме того, их минимальная толщина и вес едва ли увеличивают объем упаковки или массу, что полностью соответствует целям NEV для высокой плотности энергии и компактной планировки.

По мере того как автомобилестроительная промышленность, работающая на новых энергоносителях, стремится к увеличению дальности действия, ускорению зарядки и повышению безопасности, обогревательные приборы с принудительным зажиганием стали незаменимым компонентом регулирования температуры аккумуляторов. Благодаря постоянным улучшениям в области материалов и стратегий управления, решения для нагрева на основе ис способны поддерживать стабильную работу аккумуляторов и безопасность транспортных средств в более экстремальных условиях и сложных системных архитектурах.